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      自行車車架的選擇—鉻鉬鋼 鋁合金 鈧合金 鎂合金 鈦合金 碳纖

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        騎行路上最忠實的伙伴,我們的自行車,車子陪我們爬過山,涉過水,一起路過荒莽無人之地 ,車架上每一道劃痕都有一個背后的故事。mhs21便民網

        但是,天下沒有騎不壞的車,只有充分的了解了你的自行車,才能讓愛車陪你騎到天涯海角。mhs21便民網

      • 山地自行車配件大全—你所需要知道的配件有哪些

        一輛山地車,其強度、剛性、發力、騎行的舒適反饋,最重要的是體現在車架上,它就相當于一塊電腦主板,橋接起所有零件,成為整車的心臟部分。mhs21便民網

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        山地車材質通常分為:鉻鉬鋼 鋁合金 鈧合金 鎂合金 鈦合金 碳纖mhs21便民網

        一:鉻鉬鋼車架:歷史最悠久的車架,應該有一百多年了,懷舊系列的基本都是這種材料,對于鉻鉬鋼車架,很多騎友不屑一顧,當然隨著技術的不斷更新,以換取最大化競速的材料逐漸的代替了一代經典,但是它的一些優點還是隨著時代的浪潮占有一小塊空間,鋼的再造時間畢竟走向了成熟,這種材料的車架非常容易加工,其材質對震動沖擊有很好的吸收性,由于材料大量生產,工藝成熟,價格相對來說比較便宜,比如雷諾5、6、7系的鋼管,但是雷諾8系853鋼管和9系的 953頂級鋼管系列的車架價格不菲,如果要考慮強度請從7系開始考慮,5系走得最多的520車架,其實車架很大一部分并非520級別,只是用普通鉻鉬鋼管代替了,這個很多騎友都不清楚。8系以下的鉻鉬鋼車架踩踏發軟,對于喜歡競速的騎友相信很多人不會選擇,最大的缺點是會生銹,銹后的車架強度會被耗下去,除非你豪買9系的931和953,那是不銹鋼合金,但我相信能掏出一萬五千以上買一個鋼車架的人還是少數,從心理上來說,很多人是沖著一種情懷去的。mhs21便民網

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        二:鋁合金:鋁合金車架在騎行圈受到了眾多騎友的青睞,以其更美觀的外形與涂裝、更高的性價比、更輕量等各種前沿車架技術的運用占領了一大塊騎行市場,但是個人對鋁合金車架還是持保守態度,鋁合金的壓力拉伸應力作用是一個最大的問題,隨著騎行時間的累計,你會感覺到車架越來越乏力,五通、頭管、上下叉都會讓你有泄力感,對于一個專業騎行的人來說,鋁合金的壽命頂多2年,無論6061、7005、7075材質,都有著其本身材質的制約,最難受的是鋁合金車架吸震蛋疼,在顛簸路面讓人抓狂,那些震動實實在在的傳遞到了腕部腰部臀部踝關節,騎行的舒適感無從談起,某些鋁合金車架為了極度求輕,車架自重降到了可怕的1300多克,我不敢妄論這種車架的好壞,個人建議,入手鋁合金車架建議保持1500克以上的重量,如果你買超輕量鋁合金車架只是休閑的在鋪裝路面騎行,那也無可厚非。如果沒有第二選,個人建議6061材質的鋁合金是更好的選擇,6061有一定的吸震性,如果選擇此材質的車架,請著眼大牌或者頂級小眾車架,那些車架的工藝及其車身的幾何代表一種巔峰跨越。mhs21便民網

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        三:鈧合金:我不知道現在那些打著鈧合金車架的架子到底水分有多重,如果一個車架真的能加足量適合其面積的鈧元素,我相信能較大程度提高車架的強度,采用抽管技術,能抽得更薄,讓車架更輕,但足量的鈧融入,其價格絕對不是一兩千就能拿下來的,那點鈧是否一種營銷手段或者云里霧里,值得商榷。mhs21便民網

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        希望大家在買的時候能慎重選擇。mhs21便民網


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